我的轮胎噪音很大，是不是坏了？要是没坏，平时怎样降低胎噪？
你的汽车有胎噪吗？相信许多朋友在平时的用车过程中，会产生胎噪的问题。它极大的影响了乘客的乘坐的舒适感。最近也有朋友问小Z，胎噪是如何产生的呢？我们平时用车的时候如何减少胎噪呢？下面小Z就和大家一块看一下。
我们在平时用车的时候，胎噪往往成为我们的烦心事。最近就有朋友问小Z，汽车的胎噪是怎样产生的啊？我们平时该如何降低汽车的胎噪呢？针对这些问题，今天小Z就和大家一块解决一下。
轮胎噪音是汽车噪音主要来源之一，汽车轮胎噪音的产生是由于汽车在行驶过程中，轮胎与地面接触摩擦，在摩擦的时候难免会产生噪音。当汽车行驶速度非常快的时候，胎噪也会随之增大，这是无法避免的。当我们在坑洼路面行驶的时候，汽车胎噪会尤为严重，而且不止是轮胎噪音，我们还会听到汽车底盘上其他零件的抖动声，会让人觉得非常烦躁。
车辆在行驶的时候轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的。路面的粗糙程度、路面结构和路面材料都是影响胎噪大小的重要因素。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别，一般来说，轮胎的尺寸越大，胎噪越大。轮胎和轮辋的宽度制约着降噪的难度，宽轮胎摩擦面大噪音会更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。所以说，凡事都有两面性。宽轮胎的操控是更加稳健，刹车制动更出色但是油耗高胎噪大等缺点。
对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音的。因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，在这样的情况下，胎噪就会非常明显地凸显出来了，所以如果我们要判断胎噪的情况时，一般都是选择坐在后排进行判断。
胎噪的重要因素轮胎花纹的设计也是胎噪的一个重要因素。因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形。而轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着重要的作用。比如说，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们可以很容易比较出90度凹槽花纹的轮胎胎噪比较大。楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。
许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。我们最熟悉的系列就是“极品飞靴”，这类轮胎的花纹凹槽也会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动肯定要大于普通花纹设计。路面结构和材料对于胎噪也有显着的影响。举一个很明显的例子，车辆通过潮湿路面的噪音分贝级别要明显高于车辆通过干燥路面的级别。最后，总结一下。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪轮胎花纹的设计也是我们不能忽略的重要因素；路面结构和材料也会对胎噪也有影响。如果是车身本身的密封抗噪能力不好的话，胎噪会直接影响车辆的驾乘舒适性。
轮胎的噪音大小主要是由于花纹设计的不同所造成的，包括花纹节距的排布，花纹沟槽的走向，深浅等都有影响，空气进入花纹沟槽后，像风笛的效果一样的，会有官腔效应。另外还有轮胎拍击地面，以及轮胎内部结构压缩空气的噪音，轮胎的噪音机理是很复杂的，一两句可能是说不清楚的。总之，不同的厂家，设计的轮胎，噪音会有大小差异。
轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，它是汽车噪声的两个主要来源之一。轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。
